全国人大代表谢坚：他用34年的坚守 为伶仃洋上的岛民送邮件

原标题：他用34年的坚守，为伶仃洋上的岛民送邮件

　　外伶仃岛，距离珠海市区27.5海里，当地居民700多人，外来人口3000多人，岛上的人出行，主要靠渡船。1988年，当年21岁的谢坚从部队退伍后进入了当时的珠海市邮电局工作，后被安排到外伶仃岛邮政所当邮差。

　　不曾料想，谢坚这一扎根，就是34年，成为外伶仃岛上的“守岛人”。

　　“一个人的邮政所”

　　“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。”外伶仃岛地处边缘，是珠海最边远的海岛之一。

　　上世纪80年代，这里亟需引进通信技术人才，于是曾在部队学过无线通信的谢坚毅然选择支持地方政策。那时，他孑然一身来到这个荒芜的小岛。

　　刚来到岛上时才发现，原来这个海岛的邮政所是一个人的邮政所。

　　老员工姓赖，有1米7的个子，估计不到50公斤，骨瘦如柴，满脸皱纹，看起来却像是80多岁的老人。老员工看到谢坚的到来，很高兴地跟他交接班了。“当时我也感到很突然，因为我从没学过邮政业务技能，但他就对我说了一句话，他也是靠自己摸索学会的。”

　　在聊天中，谢坚才知道他已经62岁，退休两年了，一直在等待着新员工的到来，终于等到了年轻的小谢接他的班。“看到老员工的身体状况，就可以想象到他在海岛上经历的艰苦岁月。”

　　交班完后，第二天一早，谢坚就送他到码头坐船走了，船离开码头时老员工给谢坚留下了一句话：小谢你好好干吧！

　　后来他才得知，由于岛上条件艰苦，很多机关部门的年轻人过来以后坚持不住，都偷偷地跑离了海岛。“我们邮政所也来了三个人，都没有留下来，最后还是我继续坚守。”

　　边远的海岛上，多年来，只有谢坚一个人负责全岛的邮政投递。

　　过去，外伶仃岛环境简陋，交通极为不便，通信也不发达，邮政几乎成了渔民与外地联系的唯一方式。面对每次货船到来堆积如山的包裹，谢坚都仔细检查每一份邮件并做好分类。在当时没有电话通信的情况下，常常就是为了一封信件或者一件邮件风里来雨里去，繁重反复的工作，谢坚从不厌烦，总是挨个送达到客户手中。

　　外伶仃岛当地居民不多，大部分渔民来自五湖四海。不少渔民居无定所，经常出深海作业，一去便是十天半个月。

　　因此，给这里的渔民送信并不容易，很多来信上面只写到“珠海市外伶仃岛某某收”，谢坚说，有时候为了送达一封信或者电报需要走访几十多个人。

　　为了做好每一项投递工作，谢坚常常走码头、登渔船、爬渔排与渔民聊天，了解在海岛停留船只的各种信息。他还摸索出一种投递办法：每找一位收件人就询问他的老乡，让老乡找老乡，同事找同事，一环扣一环，直到找到收件人为止，不让任何一封邮件成为“死件”。

　　因此，很多渔民收到电报或邮件时都感到惊讶：“你不认识我，怎么找到我的？”一层层的关系扩散，谢坚成为了海岛上大家身边的熟人。

　　时光流逝，大家对他的称呼也从“小谢”变成了“坚叔”。

　　“家书抵万金”

　　从送报纸信件到包裹邮件，从用肩扛、手推车推，再到自行车、人力三轮车、电动三轮车，交通工具发生了巨大变化，不变的是，在海岛上一直都能看到谢坚送快递的身影。

　　和早些年相比，外伶仃岛热闹了许多，电商时代的到来为谢坚的工作增负不少：物流增多，快件变大，任务更加繁重，但他依旧每天接货、送货，周而复始。

　　谢坚除了负责外伶仃岛上的居民邮政业务，还负责着另外几个海岛的邮政业务。由于其他海岛还没有通航，每次货船的邮件到来，他把每一个岛的邮件整理好，等待着有渔民的渔船到其他海岛捕鱼时，就顺便乘坐渔民的渔船将邮件送出去。

　　然而，这并不是一件易事，甚至有些风险。“当时多是一些木头做的小渔船，没有现代的先进通信设备，船只小，随时有漏水的可能，有时遇到阴云天气，大雾朦胧，便很有可能发生危险，但是还好很多次都化险为安。”

　　1991年临近春节的一天，谢坚一大早上背着两大袋邮件从外伶仃岛乘坐一条小渔船去担杆岛，不料船开到一半动力坏了，也修不好，就这样在海上一直飘到晚上。

　　“当时没有通信设备，这种情况九死一生，当时我也没有想其他，只是想到那两袋沉甸甸的邮件，就觉得我应该保护好它们。”谢坚回忆，他当时用雨布把它们包起，甚至留了一封遗书在里面，希望哪位好人捡到邮件，送回外伶仃邮政所，帮他完成没完成的任务。当谢坚把信递给收信人时，不少人高兴得脸上流下两行眼泪。

　　“什么叫家书抵万金？就是这个道理。能坚守在海岛共治这么多年，也是因为看到这些才让我坚守了下来。”谢坚如是说。

　　谢坚自己也经常写信回家，但他却未曾和家里提及自己在海岛当邮政投递员的事情，只说是在珠海特区工作。背负“信使”使命，平时工作繁忙，谢坚鲜少回家探亲。

　　“别人过年是离家里越来越近，我过年离家里越来越远。”

　　每逢节日，他常常对着浩瀚汪洋呼喊，以此缓解思亲之情。后来，谢坚在岛上遇见了他现在的妻子。从此，“一个人的邮政所”变成了“夫妻邮政所”，海岛也成了他的家。

　　夫妻轮流值班，二人一起坚守海岛至今，为岛上的驻岛官兵和渔民传递着来自远方的牵挂。

　　“人民群众之间的桥梁和纽带”

　　如今，无论是当兵还是当邮政投递员，谢坚一直对身穿绿色制服感到自豪。不管是军队绿还是邮政绿，都是一种为民服务的情怀，当邮政投递员三十多年间，他很少穿便服。

　　他说：“绿色制服对单位而言是形象，对我自己而言是一种力量。”

　　自2018年当选全国人大代表以来，谢坚单独提交涉及立法、民生、物流、海岛旅游、粤港澳大湾区建设等多方面建议17件、联名提交建议39件，都得到很好的反馈。他时刻关注着社会重要议题，持续关注周边民生大小事。

　　“作为人大代表，我们要深入群众开展调研，所提的建议一定要接地气，这样才能真正成为党和政府与人民群众之间的桥梁和纽带。”

　　为了让党的声音第一时间传到基层，谢坚总是第一时间投送党报党刊。“‘人民邮政为人民’是中国邮政人的初心和使命，作为一名坚守海岛的基层人大代表，我更要把这项工作做好。”如今，政务服务邮件专递包括法律文书送达等任务更是谢坚工作的一项重要内容。

　　今年两会，谢坚提出《关于加快推进大湾区各城市海洋经济和海岛文化旅游产业发展的建议》《关于进一步加快农村寄递物流体系建设推动“快递进村”工程实施的建议》等五条建议，他认为应该充分发挥粤港澳大湾区的资金、技术、人才优势，携手发展海洋科学养殖产业，共同打造海上绿色“菜篮子”。

　　“珠海海洋资源和海岛资源丰富，利用好海洋资源和海岛资源的发展空间，促进多元化合作发展。所以，我建议扩大大湾区各城市的合作，探索海洋海岛资源的旅游发展空间。如今海洋海产资源越来越少，要加快推进海岛海洋蓝海科学养殖，为港澳两地和祖国内地提供更加绿色、环保、安全新鲜的海味。”谢坚说。

　　孤悬海上，为珠海外伶仃岛上的官兵和渔民群众提供优质的邮政服务是谢坚一生的追求。

　　他说：“很多人说成为全国人大代表是一种荣誉，但其实我从来没有把他当作是一种荣誉，而是一种担当，一种职责。”