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省人大代表陈小雄:尽心尽责助力粤北高质量发展

  或许是受执业三十多年律师生涯影响,或许是个性使然,陈小雄做事的执着劲头让人印象深刻。这种执着劲头还体现代表履职上,这几年来他多次提出了百姓关注度高、分量十足的建议,并推动这些棘手问题一一得到落实解决。

  打造粤北红色教育高地

  提起让自己印象较为深刻的建议,陈小雄想起了关于支持韶关打造省红色教育高地的建议。陈小雄说:“前年,我针对韶关红色资源丰富,红色遗址、遗迹多的特点,结合当时弘扬革命传统,传承红色基因的时代要求,在与市委宣传部、市旅游局等部门深入交流后,在省十三届三次会议上提出了《关于支持韶关打造省红色教育高地和全省北部红色旅游发展核心区的建议》。这一建议得到了省文旅厅的高度重视,2020年7月,由厅领导带队,联合省委宣传部、省党史办,并邀请我一起实地调研了韶关的红色教育和红色旅游发展情况,充分肯定了我所提建议的合理性和可行性,对韶关红色教育和红色旅游给予了大力支持,为高质量建成广东南岭干部学院和打造精品红色旅游线路提供了保障。”

  助力北江航运高质量发展

  “今年是本届代表履职的最后一年,我铆足了劲要提出一个高质量的建议。”陈小雄说。

  交通运输是经济发展的重要基础和先决条件。水路运输是一种绿色运输方式,与其他运输方式相比,在降低物流成本、缓解城市交通压力、降低货物运输车辆对交通基础设施的破坏、提高公路、桥梁的使用寿命、节能减排等方面优势明显。近年来,韶关大力推进北江航道扩能升级建设。

  早在去年上半年,在市人大常委会组织的代表视察活动中,陈小雄了解到韶关拥有得天独厚的北江航道,航运历史悠久,是粤北通往珠三角黄金水道的唯一水路交通,航运需求巨大。省政府为推动粤北绿色发展,对提升北江运力的工作给予了大力支持。但是,2020年韶关港的货物吞吐量与韶关公路货物的运输量相比差距甚远,韶关航运的优势没有得到充分发挥。

  为此,陈小雄将如何发挥北江航道作用作为调研主题。陈小雄经过和市交通局等有关部门的充分沟通,并多次实地调研,获悉由于受防洪、发电、供水、灌溉等诸多因素的影响,北江在枯水期存在五处浅滩,无法满足航道相关水深要求。与此同时,由于历史原因,现有韶关籍1 000吨级船舶多属非标船,船舶搁浅时有发生,通航保证率低,致使韶关至清远下游的往来船舶需在英德码头减载通行,从而影响了北江航道的运力,制约了韶关水运的发展。

  陈小雄调研后了解到,这些浅滩区分布在北江韶关至英德观音岩的河段,消除这些碍航区,完善北江航道的建设,投资成本不高,带来的社会效益、经济效益巨大。同时,陈小雄了解到同一河段航道发展规划还存在不衔接不匹配的现象,这都制约了珠三角高等级航道网向粤北的深度延伸。目前,赣粤运河已进入研究论证阶段,交通运输部、广东省、江西省负责的专项研究报告大纲已完成评审。

  为此,陈小雄精心准备了《关于完善北江航道建设提升北江运力的建议》,建议将英德观音岩至韶关部分河段同步规划Ⅱ级航道建设,设计标准对标其他相关项目,将有利于提升项目建设价值。

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